電車でGO!2
タイトー
プレイステーション
鉄ちゃんのボイスとグラフィックとキャラクターがとても良い電車運転ゲーム。タイトーのアーケードゲームそのもののシビアなバランスでとても難しいが、路線をクリアしたときには、鉄ちゃんのグラフィックとボイスがあり、達成感がとても大きい。
私が鉄ちゃんを描いてみた。
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| ©TAITO |
基本となる路線は、秋田新幹線（＋ボーナスラウンドの東北新幹線）、ほくほく線、京浜東北線、大阪環状線、鹿児島本線で、難易度や長さや電車の違いによって10種類の路線がメニューから選択できる。
ノーマルで、全路線、運転評価後持ち時間1秒以上でノーコンティニュークリアを達成。特にほくほく線上級が難しく124回目でようやくクリア。その後ベリーハードでも、全路線、運転評価後持ち時間1秒以上でノーコンティニュークリアを達成。
■オープニングムービー
メーカーロゴのあとそのままにしていると、オープニングムービーが流れる。
音楽も良く、ムービーの最後は、鉄ちゃんのアニメーションでしめて、とても良いムービー。
■入門編
まずは、操作方法とゲーム内容を学ぶため、入門編を開始する。
鉄ちゃんの指示に従って、操作を進めていく。
操作するときには、画面が停止して、指示された操作をしないかぎり先に進まないので安心。
■アーケードモード
電車選択画面では、2ページある。1ページは上下に5路線ずつあり、ページは左右で切り替える（□ボタンでもページ送りが可能）。1画面には3路線まで表示される。
クリア内容の表示では、銅色の★がコンティニューあり全区間走破、銀色の★がノーコンティニューで全区間走破、金色の★がベリーハードかつノーコンティニューで全区間走破。
ここでの全区間走破（ALL ROUND CLEAR）とは、終点駅に停車できたことをいう。停車後の運転評価によって持ち時間が0秒になっても達成される。
ただし、全区間走破後に運転評価によって持ち時間が0秒になった場合、スタッフロールのみで固有のムービーは流れない。ちなみに、初級路線（ほくほく線初級のみ）は、全区間走破してもムービーやスタッフロールはない。
■ゲーム設定
コントロール、難易度、振動（デュアルショック使用時の振動の設定）、サウンド（ステレオ／モノラル）、速度メーター、距離メーターの設定ができる。
設定は、メモリーカードにセーブできる。
●コントロール
既定は、ツーハンドルA。ここでは、既定で通常のコントローラを使って進めている。
電車でGO!コントローラ等の特殊コントローラを使う場合は、ここで設定する必要があるとのことだが、通常のコントローラを接続している場合には表示されない。
●難易度
既定はノーマル。
イージー、ノーマル、ハード、ベリーハードから選択。
以下のように変化する。私がゲーム中いろいろなところに気をとられながら調べたものなののうえ、そこだけ調べて他を推測であてはめているところもあるため、間違っているところもあると思われる。
◆ノーマル
ほくほく線初級 持ち時間30秒 オーバーラン1秒 遅れ1秒 合格範囲2m
秋田新幹線こまち中級 持ち時間30秒 オーバーラン1秒 遅れ2秒 合格範囲1m
京浜東北線中級 持ち時間30秒 オーバーラン2秒 遅れ1秒 合格範囲1m
ほくほく線上級 持ち時間20秒 オーバーラン2秒 遅れ2秒 合格範囲50cm
秋田新幹線こまち特級 持ち時間20秒 オーバーラン2秒 遅れ2秒 合格範囲50cm
ほくほく線特急はくたか特級 持ち時間20秒 オーバーラン2秒 遅れ2秒 合格範囲50cm
大阪環状線中級 持ち時間30秒 オーバーラン2秒 遅れ1秒 合格範囲1m
鹿児島本線上級 持ち時間30秒 オーバーラン2秒 遅れ2秒 合格範囲50cm
大阪環状線関空快速特級 持ち時間20秒 オーバーラン2秒 遅れ2秒 合格範囲50cm
鹿児島本線特急ソニック特級 持ち時間20秒 オーバーラン2秒 遅れ2秒 合格範囲50cm
◆ベリーハード
ほくほく線初級 持ち時間20秒 オーバーラン1秒 遅れ2秒 合格範囲2m
秋田新幹線こまち中級 持ち時間20秒 オーバーラン1秒 遅れ2秒 合格範囲1m
京浜東北線中級 持ち時間20秒 オーバーラン2秒 遅れ2秒 合格範囲50cm
ほくほく線上級 持ち時間20秒 オーバーラン3秒 遅れ2秒 合格範囲50cm
秋田新幹線こまち特級 持ち時間20秒 オーバーラン3秒 遅れ2秒 合格範囲50cm
ほくほく線特急はくたか特級 持ち時間20秒 オーバーラン3秒 遅れ2秒 合格範囲50cm
大阪環状線中級 持ち時間20秒 オーバーラン2秒 遅れ2秒 合格範囲50cm
鹿児島本線上級 持ち時間20秒 オーバーラン3秒 遅れ2秒 合格範囲50cm
大阪環状線関空快速特級 持ち時間20秒 オーバーラン3秒 遅れ2秒 合格範囲50cm
鹿児島本線特急ソニック特級 持ち時間20秒 オーバーラン3秒 遅れ2秒 合格範囲50cm
●速度メーター
既定はノーマル。
非表示、ノーマル、デカデジから選択。
ノーマルでは、秋田新幹線、東北新幹線、ほくほく線特急はくたかのみ、デジタル速度表示があるほかはアナログ速度表示となる。
すべての路線でデジタル速度を表示するには、「デカデジ」を選ぶ。もともとデジタル表示のある路線で使っても大きいのでより見やすい。これによって、アナログ表示より定通しやすくなったりするので、便利。デカデジ表示でも、東北新幹線のATC信号の速度が表示される。
●距離メーター
既定は、m 表示。
非表示、cm 表示、m 表示から選択。
■ロード・セーブ
メモリーカードに、総走行距離、クリア状況、ゲーム設定等をセーブできる。
ロードは自動で行われないので、ゲームを始める前にロードをする必要がある。
■操作
デフォルトのツーハンドルAの場合。
●ブレーキ操作
ブレーキは、解除0～12345678～非常Eの10段階。
□ボタンで、押すたびに制動力増加。
×ボタンで、押すたびに制動力減少。
押したままでも調整可能。
R1ボタンでブレーキを解除することも可能なようす。
●マスコン操作
マスコンは、切0～12345の6段階。
上ボタンで、レベルダウン。
下ボタンで、レベルアップ。
押したままでも調整可能。
L1ボタンでマスコンを切にすることも可能なようす。
●警笛
○ボタンで警笛を鳴らす。
警笛鳴せと表示された場所で鳴らさないとペナルティ。
警笛鳴せと表示されないところに、警笛を鳴らすとボーナスの持ち時間がもらえる場所がある。
●非常ブレーキ
△ボタンで非常ブレーキ。
指示のないときに使用すると、ペナルティ。
焦っていると、□ボタンや○ボタンを押すつもりで間違って△ボタンを押してしまったりする。
●スタートボタン
ゲームのポーズ。
以下のメニューが出る。
◆運転再開
ポーズ解除して、ゲーム再開。
◆運転中止
タイトル画面に戻る。
PS本体がCD-ROMからステージの読み込みに失敗すると、画面がバグの表示になったりするが、そういったときにタイトル画面に戻ってやり直すと復帰できたりする。ポーズメニューの文字も見えないことがあるが、運転中止は2番目のメニュー。
◆始発駅に戻る
始発駅からやり直す。あとから調べたところ、これを使って始発駅に戻ってノーコンティニュークリアした場合も、ノーコンティニュークリアとなり、アーケードモードのクリア内容に銀色（ベリーハードの場合は金色）の★がつく。
■出発前
発車案内の後、発着駅とその間の通過駅の表示がある。しかし、一定時間で消えるので、全部見る前に消えてしまうことも多い。
また、この表示の上には、緑や黄土色の多角形が表示され、それぞれ塗りつぶされた多角形と枠だけの多角形が並んでいたりする。緑が点滅している部分もあり、詳細はよくわからない。また、その上に、時々赤や青の星がつくことがあるが、そちらもよくわからない。
出発前は、知らせ灯が点灯するのを待つ。
■出発進行
知らせ灯が点灯したら、ブレーキを解除してマスコンを入れて発車する。
知らせ灯が点灯する前に、マスコンを入れて発車するとペナルティ。うっかり忘れることもあるので注意。
また、知らせ灯が点灯する前にブレーキを解除するのもあまり良くないようで、運転評価のときに「電気は大切にね」と鉄ちゃんに指摘される場合がある。
ちなみに、出発しないと、鉄ちゃんに「出発してください」と言われ、さらに出発しないと、一定時間ごとにペナルティで持ち時間が減らされ続ける。
■持ち時間
持ち時間があり、停車や通過の定刻に遅れたり、違反をすると減らされる。
難易度や路線によって持ち時間が異なる。
ボーナスとして増えることもあるが、増やすのは難しい。増やす方法は以下の通り。
停車駅を0m停車（m表示で0mと表示される距離で停車）して「good」「great」を出す。
通過駅で定通を出す。
セクションを惰行で走り抜ける。
警笛鳴せ以外の特定のポイントで警笛を鳴らす。
ボーナスゲームに成功する。
■停車
停車駅では、停止線に合わせて、電車を停車させなければならない。かなり難しい。
停車する前に、現在時刻が、次駅到着時刻より遅れると、1秒ごとに持ち時間が減らされていく。減る秒数は、難易度と路線によって異なる。さらに、次の発車もその遅れた時刻で発車するので、次の駅の停車・通過にも影響がある。しかし、停車が定刻より早すぎた場合も、早すぎる状態で発車して、その後、制限信号が出る可能性が増える。
私は車の運転ができないため、この停車の感覚がよくわからず、あてずっぽうだったりするので、成功には運が必要だったりする。ベリーハードで全路線クリアしても確実とは程遠い成功確率。
そのため、説明書に2ページぐらいで停車についての詳細、目標速度と距離等の詳しい説明や複数事例があるか、ゲーム内に停車の概念についての複数事例の詳しい解説がある教習モードのようなものがあると良かったかもしれない。
停車駅が7つのほくほく線上級の場合、計算上、停車成功確率の7乗という成功確率となり、マインドシーカーを思い起こすが、駅によって停車の難度が異なるため、そこまで低確率ではなかったようす。
停車までの時間の余裕が少ない駅が特に難しく、複数の停車パターンが必要な気がする。
●オーバーラン
難易度と路線によって、「合格範囲」に違いがある。ほくほく線初級では2mの合格範囲がある。
合格範囲を超えると、オーバーランをした距離によって持ち時間が減る。
難易度と路線によって1m当たりの減る秒数が異なる。
●ボーナス
0m停車（距離メーターが「m表示」のときに0mと表示される距離で停車）＝50cm未満で停車をすると、距離等によって、「good」「great」となって、持ち時間が増える（駅構内再加速や非常制動停車を行わなかった場合）。
「great」の中でも特に距離が短い場合（0cm？）、「EXCELENT」となり、ボイスと鳥の鳴き声があってさらに10秒追加ボーナスがもらえる。
●m表示と、cm表示
合格範囲や、0m停車や、オーバーランのペナルティーでは、mが単位。
しかし、cmからmにするときに、cmの10の位を四捨五入してmに変換するようす。
49cmの場合は、0m停車となる。
50cmでは0m停車とならず、ボーナスを獲得できない。251cmでは、3mオーバーランになることを確認。
ただし、合格範囲は、m表示で1mが合格範囲だった場合、1mを超えると合格範囲ではなくなるようす。120cmは、1mのオーバーランとなる。
●駅構内再加速
私の場合よくあることだが、ブレーキをかけすぎて、停車位置の前で、電車が止まってしまった場合、再加速をしなければならない。
しかし、駅構内で再加速をすると、ペナルティーで持ち時間が減らされてしまう。
●非常制動停車
停車に非常ブレーキを使った場合、ペナルティーで持ち時間を減らされてしまう。
私の場合、焦ってブレーキボタンを押しすぎると、8を通り越して非常になったりする。
■通過
通過駅でも、ダイヤを守る必要がある。
現在時刻が、次駅通過時刻より遅れると、1秒ごとに持ち時間が減らされていく。減る秒数は、難易度と路線によって異なる。しかし、通過が早すぎた場合、その後、制限信号が出る可能性が増える。
■定通（定刻通過）
通過駅を定刻通りに1秒以上ずれずに通過すると、定通となり、ボーナスで持ち時間が増える。
■制限信号と速度標識
速度制限には、制限信号と速度標識という2種類あり、それぞれ、出る状況や制限解除の知らせが異なるため、混乱しやすい。
どちらも守らないと持ち時間マイナスのペナルティが大きいので厳しい。
ちなみに、速度標識と制限信号が同時に出た時は、低速指示を優先する。
また、速度標識と制限信号の制限スピードは、1km/hぐらい超過していても大丈夫のようす（2km/hぐらいも大丈夫かも）。
■信号
信号は、運行状況に合わせて変化する（ただし、例外として、ほくほく線初級は、説明のため、特定の場所で制限信号が出る）。
通過や停車が到着時刻より早すぎたりした場合、先の信号で、減速（70km/h）／注意（45km/h）／警戒（25km/h）が出ることがある。
さらに早すぎると「停止」となったりする。停止信号が出たら、ブレーキをかけて停止しなければならない。その後出発進行となる。
信号は、速度標識と異なり、「信号の表示が消える前」に減速を完了している必要がある。間に合わないと、ペナルティで持ち時間が大幅に減る。または、ATSが作動して停止することもある。
また、信号は、速度標識と異なり、「次の進行信号が出た」ときに、制限解除となる。信号の表示が消えている間は制限中。鉄ちゃんの言葉通り「次の信号まで がまん、がまん。」という状態になる。
この、減速／注意／警戒／停止信号によって、次駅到着[通過]時刻に大幅に間に合わなくなることもけっこうある。ちゃっくんぽっぷ（アーケード版）にもそのようなかんじのことがある。また、高速で走っているときに制限信号が出ると、減速が間に合わないことも多い。
そのため、場所にもよるかもしれないが、早すぎるよりは、数秒遅い方が良いという場合が多い。
なお、前方の見通しが悪いところに「中継信号」が設置されている。その先の信号の状態が表示される。
■速度標識
特定の場所に来ると、速度標識が点滅する。
速度標識は、信号と異なり、点滅が止まる前までに、その速度以下になっていなければならない。速度を超過すると、ペナルティで持ち時間が大幅に減る。覚えていないと間に合わない場所も多い。
また、速度標識は、信号と異なり、「制限解除」と表示されたら、加速して速度を出すことができる。
中には、停車近くのとき等、制限解除されても、加速しないでそのままの速度のほうがいい場合もある。
■セクション
セクションを惰行で走り抜けると、ボーナスで持ち時間が増える。
このセクションの標識は、拡大表示されないので、線路の近くを良く見て、見逃さないようにする必要がある。
まず、黄色に黒い線2つは、予告の標識。
そのあとの、赤い線の標識から、その先の丸い線の標識まで惰行で通過するとボーナス。
例えば、秋田新幹線こまち（中級、特級）や、鹿児島本線上級、鹿児島本線特急ソニック特級の路線にある。
惰行していなくても、違反にはならない（ボーナスは手に入らない）。
ちなみに、このセクション中で停車すると、ペナルティで持ち時間が減る。しかも、鉄ちゃんに「き電区間で止まっちゃ動けません ぷんぷん」と言われる。
■警笛
○ボタンで警笛を鳴らす。
「警笛鳴せ」の表示が出たら、○ボタンを押さないとペナルティで持ち時間が減る。
「警笛鳴せ」と出ないところで、警笛を鳴らすとボーナスがもらえる場所がある。特定の橋の前、または橋の途中、踏み切り、トンネル等の入口あたりにボーナスがあったりする。
■勾配
下り勾配は、速度が上がる。制限速度ギリギリのときは、超過しないように注意が必要かもしれない。
上り勾配は、速度が下がる。速度が下がってきたら加速したりする必要があるかもしれない。
■雪と雨
雪や雨が降っていると、ブレーキの利きが悪くなる。どちらも、ワイパーが画面に出てくる等の演出もある。
秋田新幹線こまちの路線では、中級では途中から、特級では最初から雪が降っている。
ほくほく線上級、ほくほく線特級（特急はくたか）、大阪環状線特級（関空快速）、鹿児島本線特級（特急ソニック）では、後半雨が降ってくることがある。その後降っていた雨が晴れることもある。
他の路線でも、まだ私は確認していないが、雨が降る可能性があるかもしれない。
■ボーナスゲーム
難易度3と難易度4の路線では、特定の駅で停車した後、ボーナスゲームになる。
京浜東北線中級、ほくほく線上級、大阪環状線中級、鹿児島本線上級の4路線にある。
15秒の間に、マスコンとブレーキを使って、1つの車両の速度をコントロールして、先で停止している車両と連結することが目標。ただし、連結するとき、速度が速すぎて衝撃が多いと失敗になる。衝撃メーターで計測される。
成功すると、ボーナスで持ち時間が増える。衝撃がより少ないほどボーナスが多い。けっこう多くもらえることもあるので貴重。
しかし、私の場合、失敗することが多い。
ちなみに、ボーナスゲームでは再加速をしても大丈夫。直前で止まって、あとゆっくり進行という連結方法もある。
成功したときは、持ち時間が多くなり、先がチャンスになる時もあるが、私の場合、そのようなときに限って、先で大きなミスをしたりする。
■運転続行？（コンティニュー）
終点に停車したとき以外に、持ち時間が0になると、コンティニュー画面になる（終点の停車後のオーバーラン等の減点によって持ち時間が0になってもクリアとなる。持ち時間0では初級以外にある固有のムービーは流れない）。10秒のカウント中にスタートボタンを押すと、コンティニューできる。
停車駅で持ち時間が0になると、その駅の次の発車から始まるが、停車前に持ち時間が0になった場合は、前の停車駅から発車となるため、路線によっては有用ではないこともある。また、コンティニューには回数制限もあるようす。コンティニューして進んだ場合、進んだ距離によって運転評価が高くなり、ランキングに残る可能性がある。ランキングはコンティニューしないスコアに統一したいことから、私はコンティニューを使用しないで進めてみた。
他のボタンを押すと、カウントを早めることができる。
カウントが0になると、運転評価画面となり（ランキングに入っていればネームエントリー後）、運転中止（ゲームオーバー）。
■運転評価
走行が終わったら、運転評価の画面がある。
ダイヤの正確さ
ブレーキ（乗り心地）
停止位置の正確さ
信号・標識を守る
安全性への配慮
という5つの項目の得点を合計した「総合評価」の点数が表示される。
全体に対する駅の通過・停車等も点数に関係するようで、最初の停車までで終了した場合は点数が低くなり、最後のほうまで行った場合は点数が高くなる。
■乗務記録（ネームエントリー）
ランキングは、難易度3以上の路線にある。ほくほく線初級と、秋田新幹線こまち中級にはランキングがない。
運転評価の点数と、走行距離等を元にしているような数値によってランキングが決定される。
ランキングに入ると、ネームエントリーがある。30秒の持ち時間以内に入力する。4文字入力するか、「終」を選ぶとそこで入力が確定する。
その後ランキング画面となり、順位と入力した名前とスコアが表示される。
ランキングの内容は、セーブすることで、メモリーカードに保存できる。
■ランキングを見る
以下の順番でランキングが表示される。
京浜東北線 209系 ＝ 京浜東北線中級
ほくほく線 HK-100形 ＝ ほくほく線上級
秋田新幹線 E3系 ＝ 秋田新幹線こまち特級
ほくほく線 681系 ＝ ほくほく線特急はくたか特級
大阪環状線 103系 ＝ 大阪環状線中級
鹿児島本線 813系 ＝ 鹿児島本線上級
大阪環状線 223系 ＝ 大阪環状線関空快速特級
鹿児島本線 883系 ＝ 鹿児島本線特急ソニック特級
■メモ
各路線の速度制限標識の場所をメモしていくと、クリアしやすくなる。
以下にその内容を紹介するが、間違っているところもあると思われる。
■ほくほく線 HK100形 快速 初級
直江津～うらがわら 難易度●
停車 3回
1
直江津
制限35
（黒井）
減速信号70
制限45
犀潟
2
犀潟
くびき
3
くびき
（大池いこいの森）
うらがわら
■秋田新幹線 E3系 こまち 中級
秋田～大曲 難易度●●
停車 1回
1
秋田
制限55
（四ッ小屋）
制限90
（和田）
制限90
（大張野）
制限80
（羽後境）
制限90
（峰吉川）
（刈和野）
（神宮寺）
制限100
制限55
大曲
■京浜東北線 209系 快速 中級
品川～上野 難易度●●●
停車 4回
1
品川
制限50
田町
2
田町
（浜松町）
制限60
（新橋）
（有楽町）
制限65
東京
ボーナスゲーム
3
東京
（神田）
秋葉原
4
秋葉原
（御徒町）
上野
■大阪環状線 103系 普通 中級
大阪～天王寺
停車 9回
1
大阪
福島
2
福島
野田
3
野田
西九条
4
西九条
弁天町
5
弁天町
制限60
大正
6
大正
芦原橋
ボーナスゲーム
7
芦原橋
今宮
8
今宮
新今宮
9
新今宮
制限60
天王寺
■鹿児島本線 813系 快速 上級
折尾～小倉 難易度●●●●
停車 4回
1
折尾
制限85
黒崎
2
黒崎
八幡
3
八幡
（枝光）
戸畑
ボーナスゲーム
4
戸畑
（九州工大前）
（西小倉）
制限45
小倉
■秋田新幹線 E3系 こまち 特級
秋田～大曲 難易度●●●●●
特級では、制限標識表示点滅から点滅が終了するまでの時間が極端に短く、場所を覚えて事前に速度を合わせておかないとすぐに速度違反になってしまう。しかし、特級路線は停車が少なめなので、その点では上級より楽かもしれない。
停車1回（＋ボーナスラウンド1回）
1
秋田
制限55
（四ッ小屋）
制限90
（和田）
制限90
（大張野）
制限80
（羽後境）
制限90
（峰吉川）
（刈和野）
（神宮寺）
制限100
制限55
大曲
大曲で0m停車（距離メーターが「m表示」のときに0mと表示される距離で停車）＝50cm未満停車をすると、ボーナスラウンドが始まる。
この情報は、以下より。ありがとう～😊
裏技宝典様
m表示で1m以上オーバーラン＝50cm以上オーバーランすると、ここで全区間走破となり、運転評価後に持ち時間が残っていれば、秋田新幹線のムービー（中級と同じムービー）が流れる。
ボーナスラウンド東北新幹線「盛岡～新花巻」では、ATC信号というこの路線のみの機能があり、ATC信号の速度指示に従って速度を調整して進む。
新花巻に停車して、運転評価後に、持ち時間が残っていれば、東北新幹線のムービーが流れ、運転評価後持ち時間が0になった場合は、秋田新幹線のムービーが流れる。
東北新幹線
BONUS ROUND
盛岡
新花巻
■ほくほく線 681系 特急はくたか 特級
直江津～六日町 難易度●●●●●
停車 2回
1
直江津
（黒井）
制限45
（犀潟）
（くびき）
制限120
（大池いこいの森）
（うらがわら）
制限125
（虫川大杉）
（ほくほく大島）
（まつだい）
制限45
十日町
2
十日町
（しんざ）
（三佐島）
制限120
（魚沼丘陵）
制限100
制限60
六日町
■大阪環状線 223系 関空快速 特級
大阪～天王寺 難易度●●●●●
停車 4回
1
大阪
制限85
（福島）
（野田）
西九条
2
西九条
制限90
弁天町
3
弁天町
制限60
（大正）
（芦原橋）
（今宮）
制限60
新今宮
4
新今宮
制限60
天王寺
■鹿児島本線 883系 特急ソニック 特級
博多～小倉 難易度●●●●●
停車 3回
1
博多
制限60
制限80
（吉塚）
制限120
（箱崎）
制限95
制限115
（香椎）
（九産大前）
制限120
（筑前新宮）
制限120
（古賀）
（千鳥）
制限110
（福間）
制限90
（東福間）
（東郷）
制限120
（赤間）
（教育大前）
制限120
（海老津）
制限100
（遠賀川）
（水巻）
制限55
折尾
2
折尾
制限95
黒崎
3
黒崎
（八幡）
（枝光）
制限120
（戸畑）
（九州工大前）
（西小倉）
制限45
小倉
■ほくほく線 HK100形 快速 上級
直江津～六日町 難易度●●●●
停車 7回
ノーマルで、開始時の持ち時間が20秒と、特級並み。停車が多いうえに最後まで厳しく、特級より難しい。終盤雨が降ってくることがあるのも特級路線同様。
1
直江津
制限35
（黒井）
制限45
犀潟
2
犀潟
くびき
3
くびき
（大池いこいの森）
うらがわら
4
うらがわら
制限60
（虫川大杉）
ほくほく大島
5
ほくほく大島
制限60
まつだい
6
まつだい
制限60
制限45
十日町
ボーナスゲーム
7
十日町
制限45
（しんざ）
（三佐島）
制限60
（魚沼丘陵）
制限60
制限35
六日町
■持ち時間1秒以上でノーコンティニュークリア
私が、持ち時間1秒以上でノーコンティニュークリアした順番と、かかった回数。
初級、中級の路線では、運転評価が70点以上（？）になると、鉄ちゃんが「初級面は合格です」「中級面は合格です」と言ってくれる。
●ノーマル
ほくほく線初級 23回 「初級面は合格です」まで32回
秋田新幹線こまち中級 9回 「中級面は合格です」まで11回
京浜東北線中級 33回 ＝「中級面は合格です」
大阪環状線中級 17回 「中級面は合格です」まで19回
鹿児島本線上級 46回
秋田新幹線こまち特級 11回 東北新幹線ボーナスラウンドまでクリアまで 17回
ほくほく線特急はくたか特級 33回
大阪環状線関空快速特級 16回
鹿児島本線特急ソニック特級 12回
ほくほく線上級 124回
ノーマルですべてクリア後、ベリーハードに挑戦。
●ベリーハード
ほくほく線初級 1回 ＝「初級面は合格です」
秋田新幹線こまち中級 2回 ＝「中級面は合格です」
大阪環状線中級 2回＝「中級面は合格です」
秋田新幹線こまち特級 10回 東北新幹線ボーナスラウンドまでクリアまで 11回
京浜東北線中級 16回＝「中級面は合格です」
鹿児島本線上級 2回
大阪環状線関空快速特級 15回
ほくほく線特急はくたか特級 15回
鹿児島本線特急ソニック特級 22回
ほくほく線上級 10回
ノーマルとベリーハードで、全路線、運転評価後持ち時間1秒以上でノーコンティニュークリアできてとてもうれしい😊
鉄ちゃんがいないとここまで進めなかったので、ここまでクリアできたのは鉄ちゃんのおかげになっている😊
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| ©TAITO |
